居然可以这样（关于什么是“跑车”，一些不得不说的废话）

花白达人 2022-11-23 245

本文在数年前于微信公众号“雨城车房”发表，在此稍微做了一些更新，包括后来在汽车行业工作期间的一些总结。

谨以此文怀念当年一起在沟里拖车的小伙伴们。

日常说的跑车，往往同法文里说的Coupé（两门轿车）意思相近，因为很多Coupé往往“跑”不起来（动力不足或者并未对激烈驾驶进行专门调教），更不必说敞篷车和跑车绝对是两码事。当然如果只是为了泡妞下面的可以都省略了，两个门的确实好看一点，但是我实在不想多做恭维。我想实际的翻译应该是Sports car吧。Sports car的分类极多，从小到大可以排为Hot Hatch， Roadster，Sports Coupé，Sports Saloon（Sedan），Muscle Car，GT， Supercar和Hypercar，下面就一一说起。（对不起，我痛恨Sports SUV的做法, BMW X5 M， Mercedes-AMG GLC63， Porsche Cayenne Turbo之流就算性能再优越在此也把它们排出Sports car之列…唉，其实他们性能上也确实很强大啦）

Hot Hatch，直译应该是热辣掀背车，其实一直有个特别好的词不知道是哪里来的：小钢炮。很多人以为小钢炮只指VW Golf GTi，但其实所有前置前驱或全驱（引擎在前轮轴之前，驱动前轮或全轮）的两厢掀背车都叫小钢炮，门数上也并无限制。前置引擎往往是为了更好的城市交通抓地，前驱往往是避免大量传动动力损失（后驱和全驱的轮上马力和引擎输出马力差距不小，损失近15%到20%），更不必说前驱车通常无法同时应对激烈加速与转向（轮胎有三个功能，加速、减速、过弯，在抓地力极限下它只能完成其中一个任务），为避免推头（转向不足，甩尾的反义词--过弯方向打死车却只往前直走）它们的马力一般都不大。小钢炮通常便宜（通常手动档），实用（可翻倒后座），经济（多为小排量高涡轮增压，油耗都不高）。但是相比它们的普通版本（如GTi对Golf），又在悬吊，刹车，轻量化之类性能有关的方面有相当的升级。因为马力的缘故小钢炮未必在直线上“跑”的过相当一部分非跑车，但是轻量带来弯道优势与廉价的维护成本让它们更有触手可及的驾驶乐趣。顺便说在美国有Sports Compact的说法，除小钢炮外亦包括了一些前驱的Coupé，其中一些性能亦不错，如Acura RSX。

一些小钢炮的列举（可以注意它们的马力数字）

From Japan：Mazdaspeed 3－－－前置前驱 263bhp

From Germany：VW Golf GTi－－－前置前驱 227bhp

From the US：Dodge Caliber SRT-4－－－前置前驱 285bhp

From Italy：Abarth 500 695－－－前置前驱 190bhp

From Britain： Vauxhall Astra VXR－－－前置前驱 276bhp

还有几个非常extreme的小钢炮：

BMW M140i－－－前置后驱 335bhp

Mercedes-AMG A45－－－前置全驱 416bhp

Roadster，看上去像玩具的路上卡丁车。一般有个比雨伞还糟糕的手动拆卸顶棚。天下武功，唯轻不破。Roadster的重量大多控制在一吨以下，加上中置后驱的结构（通常）使它们成为了实实在在的操控王者。中置后驱？这是不是听上去很像传统的超跑的布局？只是Roadster往往并没有大马力引擎和豪华的配置，也不会有过于高昂的价格。用不起碳纤维，就拿走你的电动车窗来减重；用不起V8，家用车的引擎也能凑活。

真正纯粹的Roadster路上的可见度恐怕比Supercar还低不少。值得一提的是Porsche Boxster（不算太纯粹的Roadster，它比较重了）的名字即来自Boxer Engine（水平对置引擎）和Roadster。

一些Roadster的列举：

Abarth 124 Spider，Lotus Elise，Honda S2000，Alfa Romeo 4C Spider，Toyota MR2，Opel Speedster/Vauxhall VX220，Porsche Boxster，Mazda MX-5，Caterham 7

Sports Coupé这个类别更像是我自己编造的，在国外的车评中也往往直接被叫做Sports car。它们通常是很运动的Coupé或Convertible，但是不如GT般奢华舒适和动力充沛，悬吊比GT硬朗也比Muscle car先进。也许翻译成小跑比较好？但其中的相当一部分又马力不小。引擎以四缸六缸偏多。这类车日本和德国造的极多。而相比之下Muscle car更像是美国和澳大利亚的产物。GT则几乎被意大利和英国占据全部江山。Sports Coupé既然是Coupé，通常前置后驱或全驱，两门两座或两门四座，外观线条相对优雅，加速都还不错，过弯性能了得，实际驾驶感有各有特色。马力大多从200到400不等。实用性从完全不抓鸡到非常抓鸡不等。

一些Sports Coupé的列举：

Alfa Romeo Brera，Audi TT/S5/RS5，BMW M4，Chrysler Crossfire，Lexus RC F，Mazda RX-8，Mercedes Benz C63 AMG Coupé，Nissan 370z，Nissan GT-R, Porsche 911，Pontiac Solstice, Toyota GT86

Sports Saloon（Sedan是美语）以及他们对应的旅行车版本。这个怎么说...多了两个门的Sports Coupé？或者是性能化调教的家用车？很多在底盘引擎变速箱上源于Sports Coupé，也有很多是在家用车上进一步性能化升级。通常没有四门Muscle car那么粗糙和暴力。马力范围很广，200+到500+都有。偏向豪华偏向运动偏向舒适的都有。偏小流氓（Lancer Evo）偏居家（S60 Polestar）偏白领（Audi S4）偏大老板（Quattroporte）的都有。各项性能水平往往令人惊讶。

一些Sports Saloon的列举：

Aston Martin Rapide，Audi S4/RS4，BMW M5，Infiniti G37, Jaguar XFR，Lexus IS F，Maserati Ghibli/Quattroporte，Mazdaspeed 6，Mercedes-AMG CLA45/C63/E63/S63（S65），Mitsubishi Lancer Evo，Porsche Panamera，Subaru Impreza WRX STi，VW R36，Volvo S60 Polestar

Muscle car这个好说，就是肌肉车。通常定义就是前置后驱大马力V8，外形刚硬，做工粗糙，技术落伍，价格实惠，加速可观，操控十分危险。（我试过CTS V不关牵引力控制也能轻松漂出来）对门数甚至body style都没有大限制，两门、四门、敞篷，甚至皮卡都可以。这个名称源于美国，所以一般只指美国车。虽然很多澳大利亚的甚至德国AMG的产品也基本符合Muscle car的定义。蓝领的英雄，穷人的法拉利。引擎排量通常巨大（基本6升往上跑），升功率比（一升排量产出多少马力）一般不高，甚至对油品要求都不高，悬吊技术基本停留在上世纪。基本都是手动档。速度与激情系列里面那一堆很多人认不出的美国古董基本都是六七十年代黄金时期的肌肉车。值得一提的是还有小马车Pony car的说法，专门指廉价版的连直线都不大能跑只留下炫酷外壳的肌肉车，比如V6版（好吧现在甚至都是Inline 4了）的Mustang，Camaro和Challenger。近年来低马力的Muscle Car在向Sports Coupé靠近，而大马力的Muscle Car甚至有高性能GT的模样，与印象中的典型Muscle Car越走越远。

一些Muscle Car的列举：

Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Corvette, Chrysler 300 SRT-8, Dodge Charger/Challenger SRT-8, Ford Mustang GT, Holden Maloo HSV, Pontiac GTO

(请忽视图中的CLS 63，那绝对是Sports Saloon)

GT,源于意大利语Gran Turismo，或者英语Grand Tourer，字面看就是长途，也确实源于最早的一批能高速，舒适长途驾驶的汽车。现在泛指一批内饰豪华（大多相当奢华，每一块能看到的面板都应该是皮革包裹），外观优美典雅，驾驶舒适而不乏乐趣的大马力，前置后驱或全驱的Coupé或Convertible。一般车都挺重，毕竟为了日常使用的那些配置，从导航到座椅按摩都是相当的重量。为驾乘舒适GT在悬吊上一般有较大牺牲，所以操控并非一流。为了能长途驾驶，一般选择引擎前置以空出两个后座和能用的后备箱。说到所谓长途驾驶，比较讽刺的是我记得比较正统的那几个GT似乎都不是很可靠。

近来GT这个字眼经常被乱挂来形容大马力，以至于GT的分类让人十分迷惑。比如Porsche Carrera GT绝对是Supercar而非GT，Golf GTi应该是Hot Hatch，BMW那几个挂GT名字的***更是跟GT毫无关系。也有向Sports Coupé靠拢的GT，如Nissan GT-R，Porsche 911。其实各类跑车间的界限也都非那么明显而可定义了。

还是举些栗子说明吧，反正现在市场上真正的GT也并不多：

Alfa Romeo 8C Competizione, Aston Martin V8 Vantage/DB11/DBS Superleggera，Bentley Continental GT, BMW 8 series, Ferrari California/FF/F12, Jaguar XK, Maserati GranTurismo, Mercedes S-Class Coupé

Supercar这个简单说，就是超级跑车，超跑。但是真的有那么超级吗？先说好，很多超跑的性能甚至不如GT或者Sports Coupé。Supercar一般车身低矮（明显地比其他几种矮），外观抢眼，马力大但往往不是巨大，舒适性和实用性极度抓鸡（为了操控一般悬吊很硬车身很宽，为了减重有时许多日常配置都不见了，当然近几年的Supercar有相当一部分可以日常使用了），操控性极其优秀，比较重要的是，无论后驱或全驱，一定是中置引擎来获得最佳的前后重量配比。或者这么说，车中间基本都会摆块玻璃什么的让拍照的小屌丝们拍到引擎。很多人以为Ferrari都是Supercar，其实Ferrari的Supercar只有488系列，虽然812Superfast的能力比488略强。

一些Supercar的列举：

Acura NSX, Audi R8, Ford GT, Maserati MC12，Lamborghini Huracan/Aventador, Lotus Evora S, Mclaren 720S, Porsche Carrera GT, Spyker C8