奔走相告（五菱：做世界人民的代步车）

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自1958年建厂以来，五菱一直以“人民需要什么，五菱就造什么”的形象示人，献出了一款款经典神作：拖拉机、五菱神车、口罩、宏光MINIEV……

凭借高超颜值、亲民售价等因素，宏光MINIEV上市即爆单，蝉联24个月中国新能源纯电销冠。时至今日已发展为庞大家族，旗下车型包括经典款、马卡龙款、GAME BOY，以及新鲜出炉的敞篷版。

9月1日，宏光MINIEV敞篷版开启抽签订购，72小时申购人数突破10万，首批投放仅200辆，中签率小于1/5000，稀缺程度堪比彩票中奖。

9月25日，宏光MINIEV敞篷版正式上市，官方指导价9.99万元。对于这款“人民的敞篷车”，五菱希望它成为年轻人能够拥有的第一台敞篷车，助力实现年轻人第一台敞篷车的梦想。

但（相当比例的）人民却发表了不同意见：9.99万元的定价，是不是已经脱离了人民群众？

人民纠结的地方在于，宏光MINIEV的本质还是一辆代步车，起售价3.28万元（早期起售价2.88万元），敞篷版削了个车顶，为什么卖得更贵？价差甚至达到6万多元。

换言之，在大多数人民心中，宏光MINIEV只是一辆代步车，比老头乐再高级一点点，哪怕它披上了敞篷车的外衣。

如很多人所理解的那样，敞篷版宏光MINIEV还是一辆宏光MINIEV，（大体）造型、动力、电池、底盘等都没变化；又和很多人理解的不同，表面上看起来只是削了个车顶，但背后的工程团队却要为此付出百般努力。

就比如敞篷机构。五菱说这是国内首个全自研的软顶敞篷机构，历时600多天研发、测试，在攻克了一个个技术壁垒之后，才有了大家看到的这个样子。

再比如车身结构。削掉车顶之后，车身刚性就发生了改变，为满足碰撞、安全等一系列法规要求，整个车身都需要进行重新设计。同理，无框车门亦是如此。

还比如生产设备。新车型需要新模具、新产线、新设备、新工艺，所有这些都是一笔很大投入，尤其是在产量偏低的时候。现阶段你能买到的、看到的每一台宏光MINIEV敞篷版，都是手工打造而来，月产能100台左右。

基于真材实料、自研技术、产线改造等多方面考量，五菱最终给出了9.99万元的定价。虽然看起来有点小贵，但这辆车更多的意义在于，它激发了普罗大众对敞篷车的兴趣，给了更多人一个拥有敞篷车的机会。

细数现阶段在售的敞篷车型，最便宜的也得40万元往上。而在这样一个经济环境不算好的大时代背景下，大多数汽车厂商早已砍掉了自己的敞篷车项目。

五菱逆势而为，宏光MINIEV敞篷版不更加显得弥足珍贵？

但人民真的需要一款敞篷车吗？私以为这是一种锦上添花的东西，是向往但不是刚需。或许是官方也清楚这点，又或许是受限于产量、成本等其它因素，五菱也没有指望它能达到很高的销量。

“它不仅仅是一台代步车，它是一个社交神器，开上这台车就拥有街上最高的回头率。”对于目标用户，五菱瞄准的是有情感表达、社交需求的，在潮改里面的那部分人群。

有观点认为，未来新能源汽车市场会从哑铃型向纺锤型转变。3月份时候敝号在文章《消失的“廉价”电动车……》中也提到，受限于原材料价格上涨、积分价格下跌/获取难度增加等一系列因素，会有越来越多的微型纯电动车退出市场。

对此，五菱有着截然不同的看法。

在9月25日举办的五菱宏光MINIEV百万潮派媒体专访中，工作人员坦言：“宏光MINIEV在规模化上来之前确实是亏本在卖，但现在已经不亏了，因为做到了百万规模。”

所谓“百万规模”，即五菱新能源销量于2022年8月8日突破100万辆，成为全球最快达成新能源百万销量的车企。有规模就有产业链，进而就能够释放红利。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》描述，到2025年我国新能源汽车渗透率要达到25%的目标。

今年1-8月，国内狭义乘用车市场销量为1295.0万辆，同比增长0.1%，其中新能源销量达到326.3万辆，同比增长119.8%，渗透率达到25.2%。提前达成目标。

五菱认为，宏光MINIEV的推出大大加快了中国新能源进程的推进，而宏光MINIEV占据的其实是代步车市场，并非传统汽车可以替代的市场，也并非行业所理解的A0级或A00级市场。

“这个市场的规模是很大的，每年大概在3000-4000万，存量也有三四个亿，其实远远没有达到天花板或者见底。”这个市场，就是两轮车升级市场。

如何承载两轮车升级市场？五菱给出的答案是价格，还有安全、质保等等。虽然售价比两轮车更贵，但五菱提供8年/10万公里甚至终身质保，换算下来是能够代替的，另外还有安全方面的优势。

宏光MINIEV做到了3.28万-9.99万元全覆盖，既覆盖基础的出行需求，又满足更高阶的情感需求。

根据规划，五菱品牌未来将继续深耕国民车市场，但不放弃品牌向上；而宝骏品牌将承载五菱对智能化的探索，二者将形成差异化发展。

值得一说的是，在做好中国人民代步车的同时，五菱还致力于成为世界人民的代步车。

“让世界人民同步感受到中国新能源给出行带来不一样的感受，同时为整个世界普及新能源贡献我们中国的智慧。”采访现场，五菱品牌及公关总监张益勤的发言是那样笃定。

第一步就是印尼人民。8月11日，五菱Air ev在印尼国际车展全球首发上市，售价区间为2.38亿-2.95亿印尼卢布（折合人民币约11万-13.5万元）。再往后还有印度、埃及以及全球更多国家和地区的人民。

所以，你看好这样的五菱吗？